Mục lục:
- Yêu cầu bảo vệ thương tích cá nhân
- Yêu cầu bồi thường thương tích cơ thể
- Thống kê bổ sung
- Dây đai an toàn
Tai nạn ô tô không chỉ là mối nguy hiểm đáng kể đối với sự an toàn của con người mà còn là một chi phí đáng kể mỗi năm ở Hoa Kỳ. Theo một nghiên cứu được công bố bởi Hiệp hội ô tô Hoa Kỳ (AAA), chi phí hàng năm cho các vụ tai nạn ô tô ở Mỹ đã lên tới 1,62 tỷ đô la vào năm 2005, đại diện cho mức giá hơn 1.000 đô la Mỹ mỗi người Mỹ. Ước tính này bao gồm chăm sóc y tế, dịch vụ khẩn cấp và mất năng suất. Việc giải quyết bảo hiểm trung bình cho các thương tích do tai nạn ô tô thay đổi tùy theo nhiều yếu tố, bao gồm loại thương tích và phạm vi bảo hiểm được đề cập.
Yêu cầu bảo vệ thương tích cá nhân
Các hãng bảo hiểm tại các tiểu bang đã thiết lập các hướng dẫn bảo hiểm ô tô không có lỗi bán bảo hiểm thương tích cá nhân cho người lái xe. Bảo hiểm không có lỗi có nghĩa là, cho dù cá nhân nào có lỗi trong vụ tai nạn, chính sách sẽ trả tới số tiền đã thỏa thuận cho người được bảo hiểm cho các thương tích trong vụ tai nạn. Giới hạn giải quyết tùy thuộc vào hướng dẫn của tiểu bang và trong một số trường hợp, mức độ nghiêm trọng của thương tích. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc báo cáo rằng chi phí giải quyết trung bình cho các yêu cầu bảo vệ thương tích cá nhân trong các năm từ 2007 đến 2009 là 5.190 đô la. Người bị thương trong các vụ tai nạn mà người lái xe kia có lỗi có thể kiện bên kia về chi phí thương tích cá nhân vượt quá giới hạn bảo hiểm của họ.
Yêu cầu bồi thường thương tích cơ thể
Các nhà cung cấp bảo hiểm ở các tiểu bang có các quy tắc bảo hiểm tra tấn truyền thống, yêu cầu người lái xe có lỗi trong tai nạn ô tô phải trả các chi phí y tế và các chi phí khác do bất kỳ thương tích nào của những người khác trên xe kia, bán bảo hiểm trách nhiệm thương tích cơ thể. IIHS tuyên bố rằng mức giải quyết trung bình cho các loại khiếu nại thương tích tự động trong các năm từ 2007 đến 2009 là $ 9,751.Bystanders bị thương trong vụ tai nạn cũng có thể áp dụng cho bồi thường thương tích cơ thể.
Thống kê bổ sung
Mức độ nghiêm trọng của thương tích cho sự khác biệt lớn trong các khu định cư bảo hiểm. Một người bị thương nặng còn sống sót sau tai nạn có thể phải chịu hơn 1 triệu đô la chi phí y tế cũng như mất năng suất tại nơi làm việc và tại nhà. Trên thực tế, NHTSA ước tính rằng việc mất năng suất tại nơi làm việc chiếm tới 26% tổng số tài chính của một vụ tai nạn ô tô nghiêm trọng và mất năng suất nhà ở 9% tổng chi phí. Các chính sách bảo hiểm tư nhân chi trả khoảng một nửa chi phí tai nạn ô tô trên toàn quốc vào năm 2000, trong khi những cá nhân liên quan đã trả hết tiền cho khoảng 26% chi phí tai nạn xe máy. Trình điều khiển liên bang, tiểu bang và không được giải quyết bất tiện bởi sự chậm trễ giao thông nhặt phần còn lại của các chi phí.
Dây đai an toàn
Tại 16 tiểu bang, những người lái xe có lỗi bị kiện bởi các nạn nhân bị thương vì những thiệt hại bổ sung có thể viện dẫn "biện pháp bảo vệ dây an toàn" trong nỗ lực giảm giải thưởng thiệt hại. Nếu bị đơn có thể chứng minh rằng bên bị thương không đeo dây an toàn tại thời điểm xảy ra tai nạn, thẩm phán có thể xem xét giảm phán quyết theo tỷ lệ bị nhà nước xử phạt, với điều kiện đeo đai an toàn sẽ ngăn ngừa hoặc giảm mức độ nghiêm trọng của vết thương.