Mục lục:
Ba mẫu bán chạy nhất của Cessna là 150/152, 172 Skyhawk và 182 Skylane. Cùng nhau, họ chiếm doanh số gần 100.000 máy bay. Ước tính trước chi phí thường xuyên của đại tu động cơ là một yếu tố quan trọng trong kinh tế của việc mua và bảo dưỡng các máy bay này.
Cân nhắc
Yếu tố chính dự đoán mức độ đại tu công việc và chi phí kết quả của nó là thời gian vận hành trên động cơ kể từ lần đại tu cuối cùng. Điều này được thể hiện bằng giờ (TBO) hoặc thời gian giữa các lần đại tu. Tuy nhiên, TBO không bao giờ được ưu tiên hơn các dấu hiệu cho thấy công việc của động cơ là cần thiết trước khi đại tu theo lịch trình được đề xuất. Các cân nhắc khác bao gồm tình trạng chung của động cơ, ngày sản xuất và mọi sửa đổi được thực hiện trên động cơ kể từ khi sản xuất.
Các yếu tố của đại tu
Yêu cầu xác định của đại tu động cơ máy bay là mọi động cơ phải được tháo rời hoàn toàn và độ hao mòn của từng bộ phận được đánh giá riêng biệt. Do đó, một chi phí tối thiểu nhất định được xây dựng trong quy trình, bất kể động cơ đã được bảo trì tốt như thế nào. Chi phí sửa chữa và thay thế của các bộ phận riêng lẻ khác nhau tùy theo điều kiện và dung sai của chúng.
Lịch trình đại tu và chi phí trung bình
Cessna 150/152 có TBO được đề xuất là 1.800 giờ, với chi phí đại tu trung bình trong năm 2011 là 20.000 đô la. Các Skylanes nổi tiếng có một TBO 2.000 giờ và đại tu chạy trong phạm vi 20.000 đô la. 182 đáng kính, được giới thiệu vào năm 1956, rút ra một đại tu trung bình 25.000 đô la vào năm 2011 sau một TBO chỉ 1.500 giờ.